臺北市文山社區大學融入式教案

成果報告

課程名稱：快樂手作生活木藝-木食器篇

單元名稱：茶藝賞析

指導老師：張滿堂

內容說明：這學期的木食器課程將製作木茶則及茶盤，在製作前拜訪張滿堂老師他在貓空的茶園。讓學員更深刻了解文山區的特色產業之一茶的製作與品嘗，也進一步認識茶具之美與使用方式，應用在後續的木藝創作中。

回饋與省思：這一趟茶藝學習之旅收獲豐富，實地了解有機茶的種植及製作過程；在張老師深入淺出的教學中，大家也學會如何品茶及泡茶。學員們在投入木藝創作之前，先了解茶藝之美與茶具使用方式，創作將會更深刻、實用而富有感情。

活動照片及圖說：

貓空地形環境解說

有機茶園見學

學習品茶認識茶具

與岸汐140空間結合，將長達一年半的文化社造各項成果於岸汐140(景美街140號)作展出，並搭配活動吸引人潮，達到宣傳活化景美老街的目的。

漫畫人像速寫

設計參考

折頁成品

文山社大x世新觀光系的同學，在7/8規劃了親子組-景美畫傘趣的活動!結合文山區的景點特色的明信片，提供免費的雨傘及蠟筆，讓親子共同自由創作屬於自己的傘!

希望透過親子共創的活動，增進親子間的感情，進而提升家庭對景美的認識。

1、    經由本校文山學師資協助文山區中小學教師研發地方學教案，將教育與實務面做較為廣泛的結合。

2、    透過教案工作坊結合學習與實踐行動，協助教師強化在地文化脈絡，並引此建立文山區社大及學校的學習共同體。

未來萬和公園將把舊有的景美溪打開，營造親水環境，本次活動文山社區大學與萬和里希望孩子們從生態環境的角度，一起當小小空間魔法師，透過黏土模型，發想未來的親水萬和公園。

青年學子以直接的行動倡導景美商圈垃圾不落地的訴求，呼籲商家、遊客民眾重視夜市環境，為社區注入能量。

透過靜態的展覽呈現及動態的親⼦互動，重塑⼤家對景美傳統市場的想像，並賦予它置於現代⽣活的新定位。讓原本不會出現的⼈出現，交換新的故事；讓疊合的⽣活體驗成為創造⼈情連帶的催化劑，對抗都市裡的冷漠疏離。

n時間：2017年5月4日（週四）晚上7:00至9:30

n地點：景美國中／多功能教室

n主持人：鄭秀娟／臺北市文山社區大學校長

n引言人：張博鈞／文山社大微笑單車講師、台灣城市單車聯盟常務理事

n與談人：葉志宏／臺北市交通管制工程處科長

張朝雄／文山安全社區促進會道路交通安全組副組長、興邦里里長

夏明達／匈牙利布達佩斯單車人、台大先進公共運輸研究中心研究生

一、主題報告

n文山區友善慢行環境 (替代廊道及指標) 踏查／張博鈞

1. 踏查時間：2017/04/27
2. 踏查路線：起點－捷運動物園站，終點－捷運景美站（距離：約公里）
3. 觀察重點：單車事故熱點及週邊道路環境；是否有通勤替代路線，以建構單車安全交通路網；單車道標線與各項指標設置是否清楚與友善
4. 參考資料：(年度文山區交通事故分析報告；(年度台北市單車事故地圖http://)
5. 建議改善重點路段：道南橋前、保儀路、木新路三段、萬芳醫院周邊、景美夜市周邊等。

n單車環境規劃建議及國外案例介紹／夏明達

1. 交通系統的規劃必須思考清楚，城市的主體是車輛還是城市中的人。以都會單車騎士的觀點進行路線設計，而非一般道路工程的規劃思維。
2. 單車道的整體規劃要全面考量方向性，建立單車道的路網系統，串連的路線指引須簡明並以使用者清楚為原則。此外，單車道的路線設計應該有延續性，不因遇主要道路叉口而中斷。
3. 單車專用道的安全性：與主要車行道路間應設立分隔島；專用道以特別顏色標示，在視覺上做出明顯區隔。
4. 台北市區內單車專用道目前規劃，或於車行道路上與車輛併行，或合併規劃於人行道中。國外採前者的方式居多。

n文山區交通事故比例與路段／張朝雄

1. 近年來，騎單車的熱潮逐漸升溫，根據台北市警察局2008-2014年交通事故資料庫，針對文山區交通事故自行車的部分進行分析。自行車交通事故型態中，比例最高的為雙方肇事者占49%，其次為事故受害者占36%，僅16%為主要肇事者。
2. 自行車於文山區各路段，前十大自行車事故路段，由高而低依序為：木新路三段、木柵路一段、興隆路二段、羅斯福路五段、景文街、興隆路四段、羅斯福路六段、景興街、木柵路二段以及指南路三段。

n台北市單車道標線設計準則與指標設置規劃／葉志宏

1. 台北市致力推動低碳運輸（如捷運、公車、單車、步行），目前綠色交通佔58%，希望於2020年前提升至70%。
2. 目前Ubike共有320個站點／1萬多部單車，未來將增至400個站點／1萬3千部單車，目標每日使用達5萬人次。
3. 台北市區內同時進行社區巷弄人行空間的改善規劃，設立付費停車格，減少人行道邊的停車格。
4. 台北市對於單車的推廣目標為由河濱至市區、由休閒至日常生活。現有復興南北路、羅斯福路等單車專用道亦已進行重劃。

二、問卷分析及票選

n文山好行問卷初步分析／張博鈞

2017年3月13日-3月31日，針對文山社區大學各班級師生發放書面問卷，回收份數共277份（總計發放500份）；另部份採網路問卷線上填寫，份數41份。以下截取部份重要提問統計資料。

1. 若以單車作為日常通勤／通學的交通工具，須具備要件前三名是：友善安全的單車專用道；公共自行車租借方便；加強用路人的路權意識與宣導。
2. 關於騎乘單車，曾經遇到的困擾前三名是：缺乏單車專用道，必須與汽機車爭道；單車專用道標線不明，被其他用路人佔據；汽機車用路人過於強勢，不願禮讓或尊重單車族的用路權。
3. 如果要針對市區道路規劃單車道，建議文山區以優先劃設的道路，前三名為：羅斯福路；興隆路；木柵路。
4. 心目中最友善的單車路段：河濱公園自行車道。心目中最不友善的單車路段：全市市區道路皆不友善。

n優先改善路段現場票選結果

針對文山區單車事故危險路段票選，以建議優先改善路段，邀請現場參與者進行投票，票選結果順位如下：(1) 景美夜市周邊；(2) 萬芳醫院週邊；(3) 興隆路一、二段與景隆街口；(4) 保儀路；(5) 木新路三段。

n時間：2017年5月3日（週三）晚上7:00至9:30

n地點：景美國中／多功能教室

n主持人：鄭秀娟／臺北市文山社區大學校長

n引言人：劉柏宏／中華民國景觀協會榮譽理事長

胡如君／臺北市都市更新處經營科科長

一、主題規劃

文山區有景美溪、萬盛溪、瑠公圳及霧裡薛圳水道系統，水利優勢帶動了地區的發展，形成渡口商業文化，進而發展成今日的地景美商圈，快速都市化之下，昔日依山依水的生活方式不復見，本場論壇將引導民眾重新思考環境與人的生活關係，想像未來的生活場域，採用工作坊形式分組討論，就文史、環境、交通及產業面向分析，提出問題點及可解決方案參考，培力社區民眾社區營造的基本概念。

二、分組討論

n文史／桌長：邱螢輝、施佩吟

  討論課題：

1. 需彰顯水圳、溪圳的歷史文化。
2. 萬盛溪水道已加蓋，需討論有無開蓋的意義。
3. 地方歷史、鄉土教育與國教應該並行接軌。
4. 發展景美老街、集應廟至仙跡岩一帶的巷弄文化。

對策：

1.歷史現場重現原址

(1)景美橋頭或是景美國小外牆可設計木梘意象。

(2)開道杯加強說明介紹，並架設雨棚子保護碑體。

(3)串聯重現景美里、景慶里、景行里、景行公園及景美國小一代的歷史軸線，並設置解說牌。

1. 增設寺廟博物館。
2. 假日景美老街增加導覽解說人員服務。

方案：

  1.持續增加導覽活動。

  2.串連地標、景點、環境並連接自行車道，增加文史指標引導系統。

  3.以設計凸顯地區特色，例如鋪設特色地磚標註水圳路徑。

  4.地方學校鄉土教育納入地方民俗活動解說介紹。

n環境/桌長：黃世仁、何季珊

討論課題：

1.景美夜市髒亂。

2.綠地空間不足。

對策及方案：

1.增加硬體建設改善夜市髒亂

(1)增加廁所。

(2)增加機車停車場。

(3)增加垃圾桶。

(4)假日禁止汽機車進入，為步行市集。

2.串連綠帶

(1) 以古圳道遺跡連線仙跡岩至蟾蜍山，在區內採點狀綠化經營。

n交通／桌長：張博鈞、林蔓娟

  討論課題：

   1.公車下車處車多，影響用路人安全。

   2.南北交通往市中心只依靠羅斯福路。

   3.橫向公車交通線不足。

   4.人行道狹小，機車、自行到、行人搶道。

   5.景華街友待雙邊停車問題。

   6.景美國小至愛買無行人穿越號誌燈只有斑馬線。

對策：

 1.增加東西向公車路線，並結合區內小巴發展光觀生活圈。

 2.採用道路分級制，標明機車、汽車、自行車及行人用路規則。

方案：

1.增設環狀線區間小巴，並結景觀光景點。

2.道路分級，交停車場設置在商圈外圍處，與大眾交通線互相配套。

3.假日景美商圈設為行人徒步區。

4.汽車停車格只設置單側，不設置雙向，儘量使用大眾交通系統，提高道路使用安全率。

n   產業／桌長：林國雄、詹育芳

討論課題

1.景美夜市無在地美食特產。

2.環境巷道狹窄，缺乏規劃。

3.與周遭產業鏈無連結。

4.腹地狹小，發展有限。

5.觀光遊覽無停車據點，無遊覽車停車場。

對策

1.從地方文史脈絡發展在地特色。

2.與創意藝術設計結合。

3.加強環境清潔。

4.與周遭景點串聯。

5.善用在地社大資源發展創意活動。

6.結合仙跡岩生態步道發展。

方案

1.景美夜市規劃為步行商圈

2.善用OR CODE串聯文化景點

3.運用網路媒體、社群推廣行銷

4.善用社大資源結合景美女中、世新大學等學子的力量辦理創意活動、市集。

5.營造友善步行街(車前路-景文街-景後街)

6.河堤增加停車空間，拓展觀光需求。

三、共識方案

1.促進在地特色的夜市，以人行徒步為優先改善。

2.景美老街是地方人文的核心、歷史現場，改良方向以動線、環境、徒步、歷史軸線，旅遊及行銷為重點。                

3.改善公共運輸，增加公車線環狀運輸。

4.水道圳道不急著打開，需有更好的改善方案(防洪、休閒、熱島及綠化)，加強與綠地系統串連。